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- 品號：4199460
- 柔軟矽膠吸管
- 吸管配件皆可更換
商品訊息描述
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商品訊息特點
●材質：聚丙烯(PP)
●導管珠材質：不鏽鋼
●容量(ml)：180c.c
●適用年齡：8個月以上
●保溫效力：可耐熱至100度C
●產地：台灣
●EAN：
水色-4712879147163
●注意事項:圖片僅供參考，以實際供貨商品為主
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中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
受到一例一休影響，國道客運業者紛紛決定調整票價，但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文（右圖，本報資料照片）強調，業者是取消或減少原本的優惠票價，並非漲價，且很多路線票價仍低於公路總局核定上限，也配合交通部要求，暫緩到228連假後，3月起才正式實施。
調整後票價 仍未達上限
李博文表示，客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題，一例一休上路前，全台大客車駕駛就缺2500人，現在缺口更擴大到近5000人，若再加上年滿65歲陸續要退休的司機，缺員情況更是雪上加霜，像連續假期的前面幾天，就是人力需求的高峰，但卡在缺人和一例一休的限制，要如何滿足輸運需求，真的很為難。
司機嚴重不足 有錢找嘸人
他也說，合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試，取得駕照後，還要對維修、保養和引擎有基本認識，起碼需要半年的時間來養成，他呼籲政府，一定要想辦法解決司機不足的問題，否則業者想補足人力，也願意付加班費，但根本找不到司機開車。
因為一例一休必須增加人力，還有加班費、特休假等，李博文評估，各業者人事成本約增加兩成，攤到總成本大概是8％，這些都必須要反映，業者只能將原本的票價優惠縮減或取消，這真的是「沒有辦法」，但他也特別強調，就算做調整，很多路線的票價仍未達到核定上限。
競爭激烈 致優惠殺過頭
至於部分國道路線票價調整超過百元，業者解釋，過去西部國道競爭激烈，像北高、中高競爭激烈，北中甚至有低於百元的票價，現在面臨成本壓力，只能減少這種「殺過頭」的優惠，才會有漲幅驚人的「錯覺」。
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工商時報【于國欽╱台北報導】
國貿局昨（9）日表示，歐盟對我「不鏽鋼緊固件及其配件（Certain stainless steel fasteners and parts thereof）」反傾銷措施，在課10年反傾銷稅後，於今年1月正式屆期落日，我業者可藉此機會加強對歐盟拓銷。
國貿局指出，歐盟執委會於1月7日公報做上述表示，鑒於歐方業者並未於期限內提出具充分證據的落日複查申請，本案於2017年1月8日屆期，終止對我國及中國大陸之反傾銷措施，並終止對菲律賓之反規避措施。
歐盟執委會自2005年11月公告對我國不鏽鋼緊固件及其配件課徵8.8～23.6％反傾銷稅，對中國大陸稅率則為11.4～27.4％，5年屆滿後於2012年1月7日公告續課5年反傾銷稅至2017年1月8日。
依WTO反傾銷協定，倘歐盟業者於反傾銷屆期後想延長，必須提複查申請，除非能證明終止該措施將再度造成產業受損，否則即應屆期終止。國貿局說，本案由於歐盟業者並未於期限內提出具充分證據的複查申請，已於2017年1月8日屆期落日。
依據歐盟統計，我國占歐盟不鏽鋼緊固件及其配件進口市場比重（以金額計） 2005年為17.34％（市場排名第2），2015年下降至8.42％（市場排名第4），顯示歐盟自2005年對我國該產品實施反傾銷措施以來，已對我國出口該產品造成相當影響。
國貿局表示，在近年全球貿易保護主義興起及鋼鐵產能過剩的情況下，歐盟對我國「不鏽鋼緊固件及其配件」反傾銷措施得以落日終止，實為正面訊息，我業者可藉此機會加強對歐盟拓銷。
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